„Тикси” взима 20% от всеки SMS за Синя зона в Пловдив, с 1,4 млн. заменя софтуера на „Индра”
Софийската компания „ Тикси ” АД се чака да бъде избрана за реализатор по мегапоръчката за надграждането на системата за градския превоз, както и създаване на нова за паркирането в Синя зона.
Прочетете още
Компанията бе единствената, която подаде предложения по заданието на Община Пловдив, а видно тя е била и единствената, отговаряща на изискванията. Срещу тях бяха подадени две тъжби в лицето н компаниите „ ЮПАСС ” и „ Телелинк Бизнес Сървисис ”, само че Комисия за защита на конкуренцията отхвърли претенциите им. Първата компания подаде и тъжба във Върховен административен съд, само че по-късно я отдръпна.
Така Община Пловдив е отворила и ценовите предложения на „ Тикси ” за надграждането на двете системи, които обаче наподобява ще се вършат изначало.
За програмен продукт и хардуер градските управляващи ще платят сумата от 9,5 млн. лв., като усещане прави голямата сума за програмни артикули.
За централизирания програмен продукт за ръководство на Системата за ръководство на градския превоз ще се платят 1, 1 млн. лв. без Данък добавена стойност. Тя ще размени сегашният програмен продукт на „ Индра ”. Отделно ще се дадат и 236 хиляди лв. за акомодацията и въвеждането му в употреба Още 544 хиляди лв. ще се дадат за портал за зареждане на транспортни документи плюс 90 000 лв. за въвеждането му, а системата за паркиране ще коства 737 хиляди лв. с още 135 000 лв. за пускането й.
Надграждащ програмен продукт за Система за автоматизирано установяване на местоположението на транспортните средства ще се платят 494 хиляди лв. плюс 210 хиляди лв. за нейното поръчителство.
Отделно със сумата от 468 хиляди лв. ще се дадат за „ Обезпечаване и поддръжка на инфраструктура за разрастване и действие на софтуерните съставни елементи от обсега на поръчката за периода на подписания контракт за публичната поръчка ”.
Така от 9,5 млн. лв. единствено 4 млн. лв. ще се дадат за програмен продукт и неговото стартиране. С останалите 5 млн. лв. ще се вземат хардуерни детайли за двете системи за градски превоз и Синя зона. За 10 работни станции с прибавен програмен продукт за ръководство на обвързваното съоръжение и застраховане на продажба на транспортни документи ще се дадат 259 хиляди лв..
Валидиращи устройства с прибавен програмен продукт за 285 рейса ще костват по 1,2 млн. лв. или 4275 лв. броя. Още 1,6 млн. лв. ще са за бордови компютри във всеки рейс. Принтерите за печатане на билети ще костват по 305 лв. бройката или 86 хиляди лв..
200 хил. лв. ще за 85 портативни ръчни четящи устройства за надзор на пасажерите в градския превоз и за надзор по редовността на паркирането, в това число принтери за отчитане на продажби. Гаранционната поддръжка на програмен продукт и хардуера за периода на контракта пък ще е 1 млн. лв..
Освен тези 9,5 млн. лв. „ Тикси ” ще получи и до 2,5 млн. лв. от такси от билетите и есемесите в Синя зона. За всеки ваучър от паркомат или дебитна карта компанията ще взима по 10%, а от SMS по 20%. От Община Пловдив са го сметнали, че за 5-годишния контракт сумата ще бъде 2,5 млн. лв..
След сключването на контракт градските управляващи ще би трябвало да приведат 30% задатък от 9,5 млн. лв., с цел да стартира да се построява системата, като тя би трябвало да проработи от 6 до 12 месеца след сключването на контракт. Останалата сума ще се заплати на 59 равни месечни вноски, в размер на 112 154.00 лева
Какво ще съставлява системата?
Системата за таксуване в градския превоз ще бъде напълно нова. Старите монетници и автомати, завещани от „ Индра ” ще отидат за брак, като във всеки от 285-те рейса ще се инсталират три устройства – принтер за билети, както и по един валидатор, който ще е за сим карти, банкови карти и мобилни телефони.
За разлика от София и Варна, системата в Пловдив няма да разрешава пасажерите сами да си купуват билети от рейса. Това ще го прави водачът, който ще издава билети на „ нередовно ползващите градски превоз ”, както е записано в техническата спецификация.
Идеята на градските управляващи е главният способ за пътуването в рейсовете да бъдат смарт карти, които да имат всички пасажери. Те ще се изкарват обаче едвам на 10 места, защото толкоз ще са устройствата за зареждането на смарт картите.
Трябва да има билети за интервал от време – час, ден и даже седмичен билет.
Също по този начин би трябвало и мобилно приложение, посредством което да зареждаме виртуални карти за градския превоз, с които да пътуваме.
Освен билети за градския превози и поемането на есемес паркирането, новата система ще свърже двата модула. Трябва да има постигане на опция за комбинирано потребление на услугите за паркиране и пътешестване („ park-and-ride “). Това значи да можем да си платим за паркиране и в същото време с този документ да пътуваме в градския превоз. Плащането на паркирането също ще мине онлайн посредством приложение и безконтактни способи. Системата ще би трябвало да демонстрира и свободните места в Синя зона и паркингите, както и да обособи модули за местодомуване на МПС в обсега.
Прочетете още
Компанията бе единствената, която подаде предложения по заданието на Община Пловдив, а видно тя е била и единствената, отговаряща на изискванията. Срещу тях бяха подадени две тъжби в лицето н компаниите „ ЮПАСС ” и „ Телелинк Бизнес Сървисис ”, само че Комисия за защита на конкуренцията отхвърли претенциите им. Първата компания подаде и тъжба във Върховен административен съд, само че по-късно я отдръпна.
Така Община Пловдив е отворила и ценовите предложения на „ Тикси ” за надграждането на двете системи, които обаче наподобява ще се вършат изначало.
За програмен продукт и хардуер градските управляващи ще платят сумата от 9,5 млн. лв., като усещане прави голямата сума за програмни артикули.
За централизирания програмен продукт за ръководство на Системата за ръководство на градския превоз ще се платят 1, 1 млн. лв. без Данък добавена стойност. Тя ще размени сегашният програмен продукт на „ Индра ”. Отделно ще се дадат и 236 хиляди лв. за акомодацията и въвеждането му в употреба Още 544 хиляди лв. ще се дадат за портал за зареждане на транспортни документи плюс 90 000 лв. за въвеждането му, а системата за паркиране ще коства 737 хиляди лв. с още 135 000 лв. за пускането й.
Надграждащ програмен продукт за Система за автоматизирано установяване на местоположението на транспортните средства ще се платят 494 хиляди лв. плюс 210 хиляди лв. за нейното поръчителство.
Отделно със сумата от 468 хиляди лв. ще се дадат за „ Обезпечаване и поддръжка на инфраструктура за разрастване и действие на софтуерните съставни елементи от обсега на поръчката за периода на подписания контракт за публичната поръчка ”.
Така от 9,5 млн. лв. единствено 4 млн. лв. ще се дадат за програмен продукт и неговото стартиране. С останалите 5 млн. лв. ще се вземат хардуерни детайли за двете системи за градски превоз и Синя зона. За 10 работни станции с прибавен програмен продукт за ръководство на обвързваното съоръжение и застраховане на продажба на транспортни документи ще се дадат 259 хиляди лв..
Валидиращи устройства с прибавен програмен продукт за 285 рейса ще костват по 1,2 млн. лв. или 4275 лв. броя. Още 1,6 млн. лв. ще са за бордови компютри във всеки рейс. Принтерите за печатане на билети ще костват по 305 лв. бройката или 86 хиляди лв..
200 хил. лв. ще за 85 портативни ръчни четящи устройства за надзор на пасажерите в градския превоз и за надзор по редовността на паркирането, в това число принтери за отчитане на продажби. Гаранционната поддръжка на програмен продукт и хардуера за периода на контракта пък ще е 1 млн. лв..
Освен тези 9,5 млн. лв. „ Тикси ” ще получи и до 2,5 млн. лв. от такси от билетите и есемесите в Синя зона. За всеки ваучър от паркомат или дебитна карта компанията ще взима по 10%, а от SMS по 20%. От Община Пловдив са го сметнали, че за 5-годишния контракт сумата ще бъде 2,5 млн. лв..
След сключването на контракт градските управляващи ще би трябвало да приведат 30% задатък от 9,5 млн. лв., с цел да стартира да се построява системата, като тя би трябвало да проработи от 6 до 12 месеца след сключването на контракт. Останалата сума ще се заплати на 59 равни месечни вноски, в размер на 112 154.00 лева
Какво ще съставлява системата?
Системата за таксуване в градския превоз ще бъде напълно нова. Старите монетници и автомати, завещани от „ Индра ” ще отидат за брак, като във всеки от 285-те рейса ще се инсталират три устройства – принтер за билети, както и по един валидатор, който ще е за сим карти, банкови карти и мобилни телефони.
За разлика от София и Варна, системата в Пловдив няма да разрешава пасажерите сами да си купуват билети от рейса. Това ще го прави водачът, който ще издава билети на „ нередовно ползващите градски превоз ”, както е записано в техническата спецификация.
Идеята на градските управляващи е главният способ за пътуването в рейсовете да бъдат смарт карти, които да имат всички пасажери. Те ще се изкарват обаче едвам на 10 места, защото толкоз ще са устройствата за зареждането на смарт картите.
Трябва да има билети за интервал от време – час, ден и даже седмичен билет.
Също по този начин би трябвало и мобилно приложение, посредством което да зареждаме виртуални карти за градския превоз, с които да пътуваме.
Освен билети за градския превози и поемането на есемес паркирането, новата система ще свърже двата модула. Трябва да има постигане на опция за комбинирано потребление на услугите за паркиране и пътешестване („ park-and-ride “). Това значи да можем да си платим за паркиране и в същото време с този документ да пътуваме в градския превоз. Плащането на паркирането също ще мине онлайн посредством приложение и безконтактни способи. Системата ще би трябвало да демонстрира и свободните места в Синя зона и паркингите, както и да обособи модули за местодомуване на МПС в обсега.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ